Faccio anche un bel pò di foto alle batterie e posto tutto. Oggi non ce l'ho fatta!
Se prima avevo qualche dubbio......ora sono sommersa!!

Manuela ha scritto:Faccio anche un bel pò di foto alle batterie e posto tutto. Oggi non ce l'ho fatta!
Se prima avevo qualche dubbio......ora sono sommersa!!

Ora il dubbio sta venendo a me : Ho il dubbio che più che tuoi dubbi sia mancanza di navigazione,esci in mare,comincia a navigare ed i tuoi dubbi si scioglieranno ad uno ad uno.

Io ti consiglio di iniziare a capire bene la parte a 12 Volt, vedi come fare un parallelo in caso di avaria di una batteria motore, come evitare di scaricare una battria motore sui servizi, poi passi alla 220 che dovrà avere il solo compito di tenerti carica la batteria dei servizi e alimentare le prese a 220 V.
Le due batterie dei motori potresti anche tenerle staccate quando sei in porto.

Kraken ha scritto:

Manuela ha scritto:Faccio anche un bel pò di foto alle batterie e posto tutto. Oggi non ce l'ho fatta!
Se prima avevo qualche dubbio......ora sono sommersa!!

Ora il dubbio sta venendo a me : Ho il dubbio che più che tuoi dubbi sia mancanza di navigazione,esci in mare,comincia a navigare ed i tuoi dubbi si scioglieranno ad uno ad uno.

E' proprio quello che vorrei!
Anzi, adesso, è l'UNICA cosa che vorrei!!!!
Vi dico solo che per domani c'è un avviso di allerta meteo della Protezione Civile, testualmente "RISCHIO IDROGEOLOGICO DI CRITICITA' MODERATA A CAUSA DI PIOGGE E TEMPORALI NELLE PROSSIME 24 ORE".
Kraken!
Te lo devo proprio dire: le tue precauzioni anti non servono a un ... niente!

...e che l'hai scoperto adesso!!.....

cioppi ha scritto:Io ti consiglio di iniziare a capire bene la parte a 12 Volt, vedi come fare un parallelo in caso di avaria di una batteria motore, come evitare di scaricare una battria motore sui servizi, poi passi alla 220 che dovrà avere il solo compito di tenerti carica la batteria dei servizi e alimentare le prese a 220 V.
Le due batterie dei motori potresti anche tenerle staccate quando sei in porto.

Il discorso della 220 mi è abbastanza chiaro e anche cvome funziona lo switch 1-2-both.
Il punto è che il pannello presente in cabina riguarda solo la 220.
In pausa cena sono andata in porto e sono appena rientrata. Per fortuna non pioveva. Ho attaccato la presa in banchina e questa volta anche le batterie.
Sono quindi riuscita ad avere corrente a bordo! Ho fatto anche delle foto del pannello, ma non sono uscite molto bene e preferisco rifarne altre domani con la luce del sole (si fa per dire....del sole....).
Domani e dopo sono libera, quindi sarò certamente li e farò tutte le prove. Cioè stacco la presa in banchina e vedo un attimo che cosa funziona. Devo anche capire a cosa si riferisce il commutatore delle batterie. Io pensavo che le 3 batterie che ho fossero una per ogni motore e una per i servizi, ma, come dice Coma66, potrebbe non essere così.

marcoevo ha scritto:...e che l'hai scoperto adesso!!.....

Avevo riposto qualche speranza....

Le precauzioni anti da voi non funzionano perchè non credete,"Uomini e donne di poca fede!!!!! Da noi c'è il sole anche quando piove,già ma quando piove???? Solo un pò di venticello

Kraken ha scritto:Le precauzioni anti da voi non funzionano perchè non credete,"Uomini e donne di poca fede!!!!! Da noi c'è il sole anche quando piove,già ma quando piove???? Solo un pò di venticello

Noooo!! Non me lo dovevi dire che li da voi è bello!!!!

No da voi !!!!! Da LUI....!!!!

marcoevo ha scritto:No da voi !!!!! Da LUI....!!!!

Allora sei anche tu "uomo di poca fede"!!

Ciao bella, prima di tutto hai a bordo un caricabatterie che le collega tutte e tre? Sicuramente si, anche perchè il vecchio propr.ti ha detto,giustamente, che andando via lasciava attaccata la presa della banchina, così per poter alimentare tutto,frigo compreso. Quando sei in porto devi rimanere così. Quando,invece vuoi ricaricare le batterie, prima metti i due interruttori delle batterie su on, poi accendi il caricabatterie,(dove sono in linea tutte e tre le batt.) e vedrai che i potenziometri faranno una impercettib. flessione in avanti (segno che si stanno ricaricando)Quando vuoi salpare, stacca la corrente dalla banchina, metti su on le batterie, e accendi i motori. Non farlo mai con la corrente della banchina perchè bruceresti i motorini dell'avviamento!!

Manuela, dai uno sguardo anche al topic "In porto la 220v sempre attaccata?" per capire meglio come evitare eventuali danni...

momics61 ha scritto: Non farlo mai con la corrente della banchina perchè bruceresti i motorini dell'avviamento!!

Openboat ha scritto:

momics61 ha scritto: Non farlo mai con la corrente della banchina perchè bruceresti i motorini dell'avviamento!!

casomai forse il carica batteria