Passione Nautica ®

come tenete la frizione del mulinello quando trainate col vivo?? io la taro abbastanza "dura" per avere quasi un effetto"autoferrante"... evoi??

Dovrebbe essere tarata in base al tipo di prede.

Pino

La Frizione deve essere tarata a 1,5Kg ,appendi una bottiglia di acqua minerale da 1,5 alla tua canna , tara la frizione e lasciala sempre così.Se son rose fioriranno!!!!

Kraken ha scritto:La Frizione deve essere tarata a 1,5Kg ,appendi una bottiglia di acqua minerale da 1,5 alla tua canna , tara la frizione e lasciala sempre così.Se son rose fioriranno!!!!

Scusate mi correggo,la taratura è tre kg, quindi due bottiglie d'acqua da 1,5 lt.

dipende anche dal tipo di canna penso, e dalla sua azione...io per esempio ho una canna con azione più rigida e allora taro il mulinello più "morbidino", mentre l'altra con azione più morbida la taro sul duro altrimenti la ferrata è meno efficace. io mi regolo così, poi non penso che la soluzione esatta sia unica...

Fedefish87 ha scritto:dipende anche dal tipo di canna penso, e dalla sua azione...io per esempio ho una canna con azione più rigida e allora taro il mulinello più "morbidino", mentre l'altra con azione più morbida la taro sul duro altrimenti la ferrata è meno efficace. io mi regolo così, poi non penso che la soluzione esatta sia unica...

Infatti è generalmente variabile,in funzione della canna,tuttavia siamo in molti ad usare questa taratura ed io mi trovo bene sia con la canna da 50 che con quella da30.

ah dipende anche se si usa la "palla di cannone" o il piombo guardiano...io uso il primo metodo di affondamento e invece che la pinza a sgancio rapido uso l'elastico, non si stara e si rompe facilmente...

Con la frizione tarata a tre kg,per i pesci piccoli,attorno al kg non dà problemi mentre con dimensioni superiori è l'ideale.Uso l'elastico anch'io.

beh allora non resta che provare anche a me...tarerò i mulinelli in questo modo...

ho tarato i mulinelli, ho usato un manubrio da palestra che pesa 3 kg, ho effettuato l'operazione con i mulinelli montati sulle rispettive anne così da tenere in gioco anche l'azione delle stesse...ora non mi resta che attendere l'agognato mese di giugno e provare i primi assalti

Fedefish87 ha scritto:ho tarato i mulinelli, ho usato un manubrio da palestra che pesa 3 kg, ho effettuato l'operazione con i mulinelli montati sulle rispettive anne così da tenere in gioco anche l'azione delle stesse...ora non mi resta che attendere l'agognato mese di giugno e provare i primi assalti

A chi lo dici,mancapoco a giugno, ho anche due bottiglie pronte in barca con moschettone collegato,in modo che se si stara una canna è subito pronto il peso per la taratura.

Kraken ha scritto: A chi lo dici,mancapoco a giugno, ho anche due bottiglie pronte in barca con moschettone collegato,in modo che se si stara una canna è subito pronto il peso per la taratura.

speriamo che da giugno non entrino nel mediterraneo i soliti pesci palestrati dalle dimensioni insolite ........

ciungetto ha scritto:

Kraken ha scritto: A chi lo dici,mancapoco a giugno, ho anche due bottiglie pronte in barca con moschettone collegato,in modo che se si stara una canna è subito pronto il peso per la taratura.

speriamo che da giugno non entrino nel mediterraneo i soliti pesci palestrati dalle dimensioni insolite ........

Già collaudata la frizione tarata in questo modo,i pesci palestrati sono ben accetti!!!E comunque ho il fucile subacqueo a bordo per qualunque evenienza,non mi perdo niente!!!!P.S. Guai ai "Gufi"

La frizione non dovrebbe essere tarata a max 2/3 del carico di rottura del filo?
Nella traina col vivo di solito si usano affondatori dove il terminale solitamente e' collegato al cavo
dell'affondatore tramite pinza o classico elastico, e quindi e' proprio quest'ultimo che ti avverte
dell'abbocata e non la frizione. (forse?)

Pino

pino ha scritto:La frizione non dovrebbe essere tarata a max 2/3 del carico di rottura del filo?
Nella traina col vivo di solito si usano affondatori dove il terminale solitamente e' collegato al cavo
dell'affondatore tramite pinza o classico elastico, e quindi e' proprio quest'ultimo che ti avverte
dell'abbocata e non la frizione. (forse?)

Pino

Preciso
Ti accorgi della dell'abbocata dallo sgancio della pinza o dalla rottura dell'elastico.

Pino