Passione Nautica ®

Buongiorno a tutti, volevo fare sta domanda...come si fa a determinare il valore più corretto di un imbarcazione usata? cosa determina il prezzo, esiste una valutazione ufficiale? Mi sembra, guardando online, che ognuno vendendo metta un po il prezzo che vuole e andando a discuterlo, perché magari la barca è veramente datata o con importanti lavori da fare, il privato venditore risponda..."hè ma su sta barca ho chiesto a mia moglie di sposarmi...." "hè ma con questa barca ho fatto le vacanze più belle della mia vita...."
ho capito ma pago io le volte che sei andato in cabina con tua moglie? fammi capire!!?

penso ci sia una valutazione di base del modello di barca, poi però vanno aggiunte
Stato di usura della barca
Tipo di motorizzazione e ore
Tipo di trasmissione e ore
Optional a bordo.
Per capirci, 2 barche totalmente identiche una full full diesel una full full benzina, hanno prezzi totalmente opposti



Inviato dal mio M2101K6G utilizzando Tapatalk

Essendo mezzi con numeri di produzione non paragonabili alle produzioni di serie ad esempio automobilistiche, non esiste quotazione di riferimento. Il prezzo è determinato dalla legge di domanda e offerta

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

Chi mette in vendita la propria barca, di solito, si apre ad una platea di: perditempo,sognatori, affaristi, competenti, ecc ecc… la prima regola è quella di trovare l’individuo giusto che s’innamora a prima vista! La barca deve farti pulsare il cuore immediatamente e questa importante sensazione mette il venditore in una posizione di vantaggio. Chi s’innamora, mette da parte piccole magagne pur di comprare la barca dei suoi sogni, purché sia commisurata a risolvere le sue esigenze e che sia accessibile x il suo badget. Non sempre colui che s’innamora fa un buon affare, anzi spesso va incontro a spese di ripristino ( non preventivate nemmeno da un buon perito) alquanto cospicue, che sicuramente mai potrà recuperare in una ipotetica rivendita, ma nonostante tutto ciò la ns amata rimarrà tale e ci farà reinnamorare nello stesso istante in cui si molleranno gli ormeggi per una emozionante e imponderabile crociera…

Il prezzo giusto è quello in cui si incontrano domanda ed offerta.

Openboat ha scritto:...... Chi s’innamora, mette da parte piccole magagne pur di comprare la barca dei suoi sogni, purché sia commisurata a risolvere le sue esigenze e che sia accessibile x il suo badget. Non sempre colui che s’innamora fa un buon affare, anzi spesso va incontro a spese di ripristino ( non preventivate nemmeno da un buon perito) alquanto cospicue, che sicuramente mai potrà recuperare in una ipotetica rivendita, .....

Concordo
Inviato dal mio M2101K6G utilizzando Tapatalk

Ho Letto Molto Volentieri e Scrupolosamente ...Tutti i Vostri Pareri sulle Condizioni e Prezzi delle Barche .... Soprattutto sulle Condizioni di Refitting .... Ma io personalmente ... Penso che Non si Possa Proporre una Barca di 10 metri degli Anni 82 - 88 del Valore di 25.000 €uro ben Tenuta e Proporla con un buon Refitting a 42.000-45.000 €uro !!!
Era ed e' e RIMANE Sempre una Barca degli ANNI 80 !!!!!!

bravo ....in questo periodo ci sono tanti venditori illusi o montati la testa per conto mio dai broker ..tanto a loro se la vendi per tanto o per poco non interessa niente l'importante è la loro provvigione

Tutto molto soggettivo. I refitting difficilmente vengono valutati per quanto sono costati. Come sempre valgono condizioni REALI dei motori e dello scafo. Tutti che fanno tutta la manutenzione dei motori ed impianti, poi usandola scopri che non facevano nulla da anni. Per manutenzione motori se non ci sono le fatture non fidatevi di quello che raccontano.

Il valore è sempre difficile da individuare. Io ho periziato la mia e poi il perito non aveva riferimenti di prezzo, ed ha fatto un media sui valori di Mondialbroker....

da sempre amante del marketing ( lo faccio anche di lavoro in parte) e le tendenze sui prezzi in generale, continuo a dire che un prodotto vale in funzione di quanto è richiesto. di più ancora se usato.
Facciamo un esempio... barche medio grandi, "azimut"; valori molto alti qualità media, "sealine"; valori bassi qualità molto più alta di azimut.
facciamo un'altro esempio, quanto vale la tua barche se nessuno la vuole? te lo dico? vale zero!. ovvero puoi rottamarla. quindi pensi abbia un valore invece devi tirare fuori soldi per disfartene.

certo ora il momento è particolare. i nuovi sono cresciuti ( aumenti materie prime, aumenti energie e forza lavoro) e molti materiali si trovano più difficilmente ( leggi metalli con fonderie ferme perchè con gli attuali costi energetici non conviene produrre). chi ordina nuovo lo ha tra 2 anni. Molti non ci pensano e tengono il vecchio, quindi cala la proposta. la domanda è costante ( o meglio aumentata dopo il covid) automaticamente il prezzo si alza.
se domattina arriva un'altro monti, in molti vorranno disfarsi delle barche e molti cambieranno idea sul " prenderne " una, quindi aumento offerta e calo domanda il prezzo cala.

paradossalmente questo sta succedendo anche sulle auto, le stesse per anni hanno avuto un ottimo equilibrio tra domanda e offerta, quindi se ne poteva stabilire un prezzo ( medio) ora è quasi impossibile anche su questo.

questo è il ragionamento razionale, quello emotivo invece è: mi piace e sono disposto a pagare tanto o non mi piace e non sono disposto a pagare qualcosa, ma questo è estremamente personale.
per certo, quando vendo, il valore non posso farlo per mie questioni emotive o legate a quel oche immagino io dell'oggetto.

I REFING SONO SUPERVALUTATISSIMI !!!! Non Cascateci .... se Dicono 10.000 €uro .. valgono meno di 5.000 €
L' Unica Soluzione per avere un Prezzo di Massima ...e' andare sui Siti di Vendita , tipo Mondialbroker oppure Subito.it
e cercare lo stesso modello di BARCA.... vedere l' ANNO e le ORE di Moto del Motore ..Nonche' come e' Tenuta !!!!