Ciao a tutti.....sono un nuovo iscritto!!!! Mi chiamo William, fino allo scorso anno possedevo un natante a vela, pierrot 925 venduto questo inverno.
Ora stavo cercando una nuova barca da acquistare, però vorrei cambiare con una barca a motore.
Al momento sono orientato su barca sotto a 10mt motorizzati diesel.
Ho trovato un salpa laver 31.5 motorizzato con 2 mercruiser 2800 d tronic da 170cv anno 2000 , o in alternativa un chapparal signature 29 motorizzato da 2 mercruiser 2.8 es200.

Cosa ne pensate di queste imbarcazioni?
Come si comportano in mare? I motori?

Grazie ciao ciao

... benvenuto.

un mio vicino di pontile ha preso da poco il salpa 31.5 motorizzato diesel, credo con i volvo 170 cv, da quello che so al momento si trova bene , solo gli sembra sottomotorizzata a pieno carico

Piu' o meno tutti laver 31,5 e 32,5 montano motori di potenza simile o uguale. Tutte le barche quando sono a pieno carico (poi bisogna vedere cosa intendiamo per " pieno carico" ) sembrano sottomotorizzate,ma in realta' sono quasi tutte ben equilibrate in base al dislocamento,carena,potenza e consumi.La carena e' molto importante in una barca...credo che nel Laver sia stata disegnata dall'ing Levi,una garanzia... poi sapete com'e' qualche cavallo in piu' non guasta mai purche' non si stravolga l'equilibrio dei pesi.Conosco la barca e ancora oggi la reputo molto valida nella sua nicchia.


Chapparal signature 29 non ti saprei dire...ti potra' certamente dire di piu' "peppino" lui ha un chapparal 310

Per il momento grazie ragazzi.....aspetto notizie per il chapparal 29

Ciao, io ho un Chaparral 310 con due 270 hp benzina. Il 290 con due 220 hp benzina la possiede un mio amico. Sono barche stabili, molto solide. Se ne sentono tante sul fatto che sono barche da lago. Ma neanche un po’, a parte il fatto che certi laghi USA sono mari interni, conosco tanti americani,su forum, che navigano nel pacifico e sulla costa atlantica. Qualche volta che sono scappato con il maltempo ho lasciato indietro nomi noti che avevano più difficoltà a parità di dimensioni. Devo dire che I Chaparral sono molto curati.

Prima di decidere vedi anche i 310, la differenza sembra poco ma non lo è come abitabilità.

Altra cosa, un po’ di anni fa, non ricordo se 2008 o 2010, la Chaparral ha cambiato il sistema di misura, insomma un 290 post è paragonabile ad un 270 ante.

Per i motori, provala, i diesel sono più pesanti potrebbe essere un po’ appoppata e vedi se c’è fra i motori spazio sufficiente per le manutenzioni, sono barche nate per i benzina.

Buona caccia. Peppe.

peppino ha scritto: ↑

28 gen 2018, 22:12

e vedi se c’è fra i motori spazio sufficiente per le manutenzioni,

Bellissima osservazione che sfugge a molti...

Grazie peppino......ma per quanto riguarda questi motori mercruiser? Come sono? Li conoscete?

Mercruiser e Cummins diesel sono tutti motori Italiani VM
Ottimi motori,al contrario di qualcuno che per "sentito dire" sostiene che diano qualche problemuccio. NON E' VERO !!

... io ho avuto il 31,5 con i VP da 170 diesel e non l'ho trovata sotto motorizzata ! Poi un difetto del 31,5 sono gli oblò, se nella cabina anteriore non c'è nessun oblò (le prima lo prevedevano come optional, poi credo l'abbiano messo) tende ad essere molto caldo !!!

Me la sono andata a prendere a Porto San Cesario, me la sono portata a Porto Garibaldi, fissa a 28 kn ..... e poi l'ho usata due anni ..... nessun vero problema ....