coma66 ha scritto:

sgucci99 ha scritto:Per amor di discussione, parlare di litri/miglio, o litri/ora, e' la stessa cosa...purche' si specifichi a che velocita' si riferisce il dato.
Il meglio sarebbe avere o costruirsi una curva di consumo in funzione della velocita'.
Personalmente preferisco il dato in litri/miglio a velocita' di crociera, cosi' dovendo pianificare uno spostamento e' immediato, conoscendo le miglia da percorrere, i litri che saranno necessari, con una semplice moltiplicazione.
Con il dato litri/ora devo, dividere la distanza per la velocita' e moltiplicare le ore ottenute per il dato di consumo.
Non e' certamente un calcolo da premio nobel ma perche' complicare cio' che puo' essere reso semplice ?

Giusta la osservazione della sincronizzazione dei motori, faccio gia' cosi' ascoltando la frequenza di battimento, ma ho verificato smontando i contagiri e applicando ad essi un'onda quadra da un generatore
controllato con oscilloscopio che sono assolutamente sincroni, infatti quelli di ultima generazione sono si' ad indicazione analogica, ma il circuito e' digitale; prendono gli impulsi da un sensore e azionano gli indici con un motorino passo-passo.
In ogni avevo gia' intenzione di montare un sincronizzatore.

Ultima precisazione: il numero di giri max per i CAT 3126 e' di 2800 g/m

Che cosa è un' onda quadra?

sgucci99 ha scritto:Concordo con Simbor..

Spulciando in rete ho trovato un grafico interessante (specialmente per me perche' riguarda proprio l'Azimut42) che avvalora quanto detto riguardo alle specifice dei consumi:

42graf.jpg

Da questo si vedono delle cose interessanti:

Guardando il dato litri/ora, sembrerebbe che piu' si va piano meno si consumi.
se invece diamo un'occhiata alla curva litri/miglio, vediamo che non e' proprio cosi':
a 26 kn : 114,8 litri/ora
a 24 kn : 106 litri/ora sembrerebbe meno...ma

26 kn : 4,5 litri/miglio
Infatti, andando piu piano, hai un assetto che non è quello ideale, perchè la barca rimane appoppata, scivola di meno, sposta piu acqua. La tua vela di crocera sarà di 26 Kn probabilmente, e consumerai 120/130lt ora come preventivato.
Lascia stare i grafici, sono puramente indicativi, vanno presi con molta cautela. Comunque vedrai che ti rimarra piu comodo il modo lt-h. Io non conosco nessuno che usa l'altro parametro, anche se come dici tu si tartta della stess cosa.
E' chiaro che pur consumando meno, a 24 kn impieghi piu tempo che a 26kn.
24 kn : 4,85 litri /miglio

la fonte del grafico e' la rivista "Nautica"

Saluti a tutti

ma

Simbor ha scritto: ............. Un consumo lt/h per un motore di un veicolo, non dice praticamente nulla, in quanto il suo consumo varierebbe molto sensibilmente a seconda del carico applicato.......... ....

sgucci99 ha scritto:x Coma66

Si certo il grafico va preso con cautela. e per questo chiedevo se qualcuno con una imbarcazione simile alla mia lo ha verificato.
Lo faro' sicuramente questa estate, dato che prevedo di fare un giro in Croazia.

Comunque, al di la' del dato "che tutti usano" ognuno utilizza quello che gli e' piu' congeniale; io mi trovo meglio con quel metodo di misura che uso da 10 anni....non penso che cambiero' idea.

Dove hai la barca ?

Nico ha scritto:

Simbor ha scritto: ............. Un consumo lt/h per un motore di un veicolo, non dice praticamente nulla, in quanto il suo consumo varierebbe molto sensibilmente a seconda del carico applicato.......... ....

Strano,
in quanto tu sei appassionato anche di fuoristrada ed anche li i consumi sono espressi in Lt/h.

Simbor ha scritto:.....
Non capisco cosa c'entri il fuoristrada

Nico ha scritto:

Simbor ha scritto:.....
Non capisco cosa c'entri il fuoristrada

Non sai che quando chiedi il consumo di benzina di un fuoristrada, non un suv, ti danno anche il consumo orario oltre che quello chilometrico.