Simbor ha scritto:

Nico ha scritto:Sappiamo già che non possono navigare oltre le 12 Miglia.......

e perchè ???

idem..... perchè???

I natanti posono navigare oltre le 12mg: eccome se possono!

Gemini 750 ha scritto:I natanti posono navigare oltre le 12mg: eccome se possono!

I natanti in quanto tali,non sono autorizzati ad oltrepassare le fatidiche 12 MN ed entrare in acque internazionali,inquanto per poterlo fare e' necessario l'identificazione mediante immatricolazione,(a quel punto non si parla piu' di natante bensi' d'imbarcazione dove oltre ad avere il numero d'immatricolazione,gli viene assegnato un nominativo internazionale per poterlo identificare immediatamente.
Attenzione a non confondere il natante abilitato tecnicamente ad oltrepassare la soglia delle 12 MN,lo puo' fare certamente,previa immatricolazione della barca stessa.Chiaro che oltre a queste normative occorre anche il titolo adatto per condurre l'imbarcazione,a prescindere della potenza dei motori disponibile.Sino ad oggi questa e' la legge.
Giuseppe

Non è corretto Giuseppe....

i limiti dati dalle omologazioni CEE, non prescrivono la distanza dalla costa, bensì solo lo stato del mare....

Che non si possa andare in acque internazionali OK, non potendo dimostrare con certezza la nazionalità del natante, ma questo è un altro discorso....

In Italia, la nostra linea costiera ha spesso notevoli distanze dalla costa....e guarda caso, le acque internazionali cominciano a 12mg da detta linea costiera....
Ti faccio un esempio lampante: golfo di Taranto....
tu potresti essere tranquillamente a 40mg dalla costa ma essere ancora in acque territoriali italiane

Ovviamente per poter fare quel tipo di navigazione, necessiti di:
-natante omologato CEE
-condimeteo nei limiti previsti dalle condimeteo
-patente oltre le 12mg
-dotazioni di bordo adeguate per la navigazione che si svolge....

la carta:

Simbor ha scritto:Non è corretto Giuseppe....

i limiti dati dalle omologazioni CEE, non prescrivono la distanza dalla costa, bensì solo lo stato del mare....

Che non si possa andare in acque internazionali OK, non potendo dimostrare con certezza la nazionalità del natante, ma questo è un altro discorso....

In Italia, la nostra linea costiera ha spesso notevoli distanze dalla costa....e guarda caso, le acque internazionali cominciano a 12mg da detta linea costiera....
Ti faccio un esempio lampante: golfo di Taranto....
tu potresti essere tranquillamente a 40mg dalla costa ma essere ancora in acque territoriali italiane

Ovviamente per poter fare quel tipo di navigazione, necessiti di:
-natante omologato CEE
-condimeteo nei limiti previsti dalle condimeteo
-patente oltre le 12mg
-dotazioni di bordo adeguate per la navigazione che si svolge....

la carta:

costa.JPG

Tutto quello che dici Simone lo condivido....
Purtroppo la legge dice quello che ti ho menzionato.
per ulteriori info puoi consultare www.guardiacostiera.it alla voce Diporto leggi e regolamentazioni.
Natante CEE o non CEE si ferma a 12 MN dalla costa.
Ripeto un Natante per poter andare oltre le 12 MN dalla costa DEVE ESSERE IMMATRICOLATO con tanto di targa e nominativo internazionale+tutte le dotazioni inerenti alla navigazione realmente effettuata+la patente senza limiti dalla costa.
Se non mi credi , puoi consultare oltre che sul sito,anche in qualsiasi capitaneria,Circomare,o delegazione di Spiaggia.
Mi stupisco solo che vedo ancora molta confusione su questo tema anche da chi ostenta sapere.
Perbacco basta informarsi e non fare teorie......LEX,DURA LEX
Ciao
Giuseppe
P.S.Per il golfo di Taranto non so'!! Bisogna interpellare le autorita' locali e vedere per bene le ordinanze emesse dalla Capitaneria locale......Sentiamo anche il parere dei ns amici Tarantini.

openboat ha scritto: Sino ad oggi questa e' la legge.
Giuseppe

Negativo. , un natante se avesse l'autonomia e se ci sono le condizioni meteomarine previste per la sua categoria
d' omologazione...in teoria potrebbe anche fare il giro del mondo.

Le Unità da diporto, in acqua internazionali sono soggette esclusivamente alla montego bay. E' sufficiente issare su un natante regolare
bandiera di nazionalità (anche se il natante non ne ha l'obbligo), far trascrivere sull'assicurazione la nazionalità dell'armatore,
avere le previste dotazioni e avere l'abilitazione al Comando "senza limiti" o per "Navi".

Tutto qui e per completezza d'informazione dai una letta qui:

http://www.guardiacostiera.it/diporto/f ... ento=varie



PS:

openboat ha scritto: Se non mi credi , puoi consultare oltre che sul sito,anche in qualsiasi capitaneria,Circomare,o delegazione di Spiaggia.

Non serve. In questo forum sono già rappresentate

Eh si, la legge parla chiaro di 12mg dalla costa, significa che per essere in regola un natante non omologato deve essere in una zona di mare che abbia a meno di 12 mg una costa di qualsiasi pezzo del territorio italiano. La confusione è facile da fare perchè il valore delle 12 mg è lo stesso che delimita le acque territoriali. Ma a volte come ad esempio tra i due estremi di un golfo, le 12 mg delle acque territoriali, vengono calcolate da una linea immaginaria che in maniera retta unisce i due capi. In realtà, è possibile che nella parte centrale del gofo, dalla riva al limite estremo delle acque territoriali ci siano ben piu di 12 mg, tuttavia, se un natante venisse pescato oltre il limite delle 12, pur restando in acque territoriali, sarebbe fuori regola e di coseguenza sarà multato. Questo dice la legge....

Da un forum di nautica:







Presentati anche i piloti, Rossi Giampaolo (al momento infortunato) e Roberto Lo Piano, co-pilota Pasini Juri e Andre Riciputi responsabile dello staff tecnico logistico.

Entusiasta dell’iniziativa e dell’organizzazione il direttore sportivo del Circolo Nautico Flavio Ferranti "E’ una importante iniziativa che permetterà di riportare Bellaria Igea Marina ai vertici della motonautica, iniziativa che coinvolge tutti gli appassionati del mare e vista la presenza di oggi sono tanti".

Giulio Torroni Presidente del Circolo sottolinea - alle telecamere di Icaro Tv - l’importanza di questa operazione non solo sportiva; il progetto studiato e realizzato da Scagnelli Cristian prevede infatti di fare promozione turistica direttamente su campi di gara grazie alla collaborazione con l’Assessorato al Turismo della Provincia di Rimini e alle numerose attività che hanno aderito al progetto "oltre alla officina mobile e logicamente al gommone - spiega Scagnelli - creeremo in ogni campo di gara un punto di distribuzione di materiale pubblicitario e gadget con tanto di hostess e dive possibile saremo presenti direttamente con il camper di Verdeblù".





Sarà possibile seguire il team sul sito specializzato www.altomareblu.com e via radio sulle frequenze di Radio Gamma che ha aderito al progetto.

Technorati Tags: Scagnelli Racing Team, Circolo Nautico Bellaria, motonautica, Scagnelli Cristian





Dodici miglia sono all’incirca 22 chilometri. Confesso che non ho la più pallida idea di come vengano considerate queste distanze: ho da sempre la patente illimitata e non mi sono mai curato di apprendere questi dettagli per le distanze minori. Si calcolano partendo dal “punto di costa dello stivale” più vicino? Oppure dalla “costa più vicina” e quindi anche da quella di un’isola? Perché, se le isole valgono, uno da Viareggio, grazie a Gorgona e Capraia, arriva in Corsica oppure da Piombino, grazie all’Elba e Pianosa, arriva comunque a Bastia. Per non dire che entro dodici miglia dalla costa sicula ci sono ovviamente tutte le Eolie e le Egadi. Mentre in Adriatico ci sono le Tremiti e poi Pianosa e quindi Palagruza (ma quando sei qui sei già fuori dalle acque territoriali e chi ti controlla?) e in un salto sei Otok Lastovo… in Croazia.



Morale: con la patente entro le 12 miglia, giri praticamente tutto il Mediterraneo. O quasi.

Ho consultato un mio caro amico che ha passato tutta la sua vita sulle motovedette della Guardia Costiera e mi ha spiegato:

“Sì: hai ragione. Molti per andare in Corsica utilizzano, infatti, quel sistema, 12 mg. + 12 mg. Ai miei tempi andavo spesso sulla rotta San Felice Circeo - Ponza (25 miglia), mi "appostavo" proprio al centro e… sapessi quanti ne rimandavo indietro (mai fatta, però, una contravvenzione per questo, ma non dirlo in giro).

Per quanto riguarda i golfi (quelli piccoli), si traccia una direttrice tra i due punti più estremi e da lì si iniziano a calcolare le 12 mg. Taranto non fa testo e nemmeno Napoli o Genova, Anzio sì.”


La storia della direttrice non mi convince molto ma capisco che sia un sistema per uscire dalle difficoltà create da un testo di legge quanto meno opinabile. Trovo, invece, giustissimo che le CP rimandassero indietro i motonauti con rotta su Ponza: la legge è la legge e basta far sempre i “furbetti”. Se vuoi andare a Ponza, prenditi la patente oltre le 12 miglia, oh!

coma66 ha scritto:Eh si, la legge parla chiaro di 12mg dalla costa, significa che per essere in regola un natante non omologato deve essere in una zona di mare che abbia a meno di 12 mg...

Qui si stava parlando di natanti CE. Per quanto attiene, invece, i NON CE gli stessi non possono addirittura andare oltre le 6 miglia a meno che nel certificato di omologazione del prototipo rilasciato dal RINA non avessere l'omologazione entro 50 miglia nel Mediterraneo. In quest'ultimo caso, se non iscritte ai registri, possono andare max a 12 miglia.