Rendo noto, allo scopo di conoscere il Vostro parere, di quanto richiesto dal cantiere nautico che si occupa della mia barca per fare le seguenti operazioni:
Lucidatura scafo, tagliando completo motori, cambio riser e collettori di scarico, ciclo carena e varo; totale 3.400,00 euro.
Per semplificare il giudizio, ricordo che posseggo un sea ray 300 motorizzato con due mercruiser a benzina da 260 Cv con piedi alpha one.
Che dite, è congruo come preventivo?

in liguria sono più cari
lucidatura scafo solo fiancate o totale?
tagliandi piedi?
ciao
roby

Lucidatura completa e tagliando piedi

sandro ha scritto:Rendo noto, allo scopo di conoscere il Vostro parere, di quanto richiesto dal cantiere nautico che si occupa della mia barca per fare le seguenti operazioni:
Lucidatura scafo, tagliando completo motori, cambio riser e collettori di scarico, ciclo carena e varo; totale 3.400,00 euro.
Per semplificare il giudizio, ricordo che posseggo un sea ray 300 motorizzato con due mercruiser a benzina da 260 Cv con piedi alpha one.
Che dite, è congruo come preventivo?

comprandomi tutto cioe' filtri olio gasolio turbo olio motore 3 cinghie zinchi ho speso 720,00€ piu' 6.5 ore di manodopera, lucidatura mi hanno chiesto, ma di tutta, 600,00€ carena piu' motori 600,00€, poi se metti in conto che ci sara' il varo son ancora 75.00€.

A me mi costa 300 EURO includendo revisione piedi. Ma faccio tutto io. Incluso la lucidatura.

Nettuno ha scritto:A me mi costa 300 EURO includendo revisione piedi. Ma faccio tutto io. Incluso la lucidatura.

si ma che motore hai? o non ne hai 2, o non prendi tutto .

almaconsul ha scritto:in liguria sono più cari
lucidatura scafo solo fiancate o totale?
tagliandi piedi?
ciao
roby

eh si, con quei soldi forse riesci a fare manutenzione ai motori e piedi, reiser, collettori non sò, lucidatura scafo assolutamente no

2 Kad43 e a dire faccio piu manutenzione straordinarie. Cambio I bellow ogno anno, l'officina Volvo lo fa ogni 2 anni. Uso olio superiore quello della Volvo che puo servire 100 ore se non di piu. Lo cambio ogni stagione faccio circa 50 ore a stagione. Poi filtri gasolio e olio ogni anno. Chingie ogni 2 anni. Filtri d'aria ogni tre anche se gli pulisco con compressore d'aria ogni 2. Insomma io faccio quello che serve... se non di piu.
Ho imparato molte cose dai 41 che avevo prima che a dire il vero sono motori facile da gestire.

Sembra un ottimo prezzo, pochi giorni fà ho pagato 1400 euro,(per un 4.3) per messa a punto motore, cambio olio, filtri, cinghia, cuscinetto, tubo olio trim, e rimessaggio completo piede,cuffie e tutto. se tù aggiungi cambio riser e collettori di scarico,( solo quelli hanno un costo di 1600 euro per tutti i due motori) mi sembra più che ottimo il prezzo, controlla bene che ti facciano tutto quanto preventivato. Antonio

antonio60 ha scritto:Sembra un ottimo prezzo, pochi giorni fà ho pagato 1400 euro,(per un 4.3) per messa a punto motore, cambio olio, filtri, cinghia, cuscinetto, tubo olio trim, e rimessaggio completo piede,cuffie e tutto. se tù aggiungi cambio riser e collettori di scarico,( solo quelli hanno un costo di 1600 euro per tutti i due motori) mi sembra più che ottimo il prezzo, controlla bene che ti facciano tutto quanto preventivato. Antonio

Già, il problema è proprio quello. Pur avendo una discreta fiducia nel cantiere, sarebbe preferibile avere il tempo per presenziare all'esecuzione di tutti i lavori. Ovviamente devo lavorare e non ho tempo per controllare ma, forse, utilizzerò mio suocero come guardiano

e mi sembra giusto che tu sucero deve controllare i lavori..............gli piace farsi i giretti in barca ?

ducatoner ha scritto:e mi sembra giusto che tu sucero deve controllare i lavori..............gli piace farsi i giretti in barca ?

Be, lui ha una barca motorizzata con uno yamaha da 70 cavalli con cui pesca quasi tutti i giorni in cui il mare lo consente! Beati i pensionati

sandro ha scritto:Lucidatura completa e tagliando piedi

comparato ai prezzi della liguria è ottimo,qui almeno 2000 euro in +