caribe ha scritto:Ciao Luki, scusa se ti rispondo solo oggi ma ogni tanto mi assento dal forum. Ho letto dell'acquisto che intendi fare e quindi vorrei portare la mia esperienza in merito. Come penso avrai intuito dal mio nome sono l'ex possessore del Riva 42 Caribe Fly, io di barche negli anni ne ho cambiate una decina ( di alcune non effettuavo nemmeno l' invernaggio in quanto le acquistavo a marzo e a settembre le cambiavo ). Comunque le penultime due che ho avuto ( l'ultima è il DC 10 Fly una barca eccezionale ) sono state RIO 10 FLY anno di costruzione 1968 acquistato e ripristinato totalmente speso un cifra venduto dopo un' anno realizzando pochi spiccioli. Poi ho deciso anch'io di acquistare un RIVA ed ho trovato uno splendido 42 CARIBE FLY del 1981, l' ho acquistato nel 2009 e l'ho portato alla RIVA sul Garda per farlo preparare, ho seguito personalmente i lavori e direi che sono stati fatti a regola d'arte sia i lavori che il conto finale !!!!!. Comunque nonostante questo ti assicuro che tutti i fine settimana che andavo in darsena trovavo una sorpresa ( un tubo dell'acqua che perde, un flap che non funziona, un' invertitore che salta, un'oblo che trafila, il macinatore del wc che non funziona, il generatore che non va ....... ). Tutto questo va ad aggiungersi a quanto speso in partenza. Comunque alla fine nel 2015 ho deciso di cambiarla per prendere il DC 10 e ti confesso che quando l'abbiamo pubblicata per venderla le offerte che ho ricevuto erano semplicemente ridicole. Ti dico comunque che non mi pento di averla avuta ma devi mettere in conto che avrai dei costi di gestione continui e quando vorrai venderla realizzerai molto poco. Franz - One dice bene che i Riva sul lago li vendono bene ma si tratta degli open in legno degli anni 60 che hanno un mercato particolare. Comunque fai quello che ti dice il cuore ed il portafoglio, l'unico consiglio che ti posso dare una volta che hai deciso di acquistarla controlla benissimo i motori e lo scafo, l'osmosi è frequente su questa vetroresina te lo dico per esperienza diretta.

Ninosan ha scritto: ↑

26 gen 2018, 19:18

Io non ho esperienze di barche cosi' vecchie, in verita' neanche di fresche in quanto l'unica posseduta e' quella che ho ora.
Manifesto pero' grandi perplessita' su una barca di 20 anni o piu'.
Se la confrontiamo ad un'auto possiamo dire che vecchia di 20 anni e' proprio tanto, per quanto ben tenuta e di marchio affidabile c'e' sempre qualcosa da fare, anche se da un'esame approfondito risulta eccellente.
La barca si sa, rispetto a un'auto e' soggetta a maggiore usura e logorio, quindi trai da solo le conclusioni.

andi ha scritto: ↑

29 gen 2018, 11:15

Ninosan ha scritto: ↑

26 gen 2018, 19:18

Io non ho esperienze di barche cosi' vecchie, in verita' neanche di fresche in quanto l'unica posseduta e' quella che ho ora.
Manifesto pero' grandi perplessita' su una barca di 20 anni o piu'.
Se la confrontiamo ad un'auto possiamo dire che vecchia di 20 anni e' proprio tanto, per quanto ben tenuta e di marchio affidabile c'e' sempre qualcosa da fare, anche se da un'esame approfondito risulta eccellente.
La barca si sa, rispetto a un'auto e' soggetta a maggiore usura e logorio, quindi trai da solo le conclusioni.

No su questo non sono assolutamente d'accordo, una barca è meno soggetta ad usura di una macchina; chiaro che alcuni impianti, le tapezzerie, dopo 20 anni vanno rifatte; ma l'uso dei motori è estremamente inferiore a quello di una macchna