Ciao a tutti,
approfittando del termine della stagione ho iniziato la ricerca della mia prima barca usata, tutto sommato la ricerca non è stata troppo difficile anche se ho già sforato il budget
Ho trovato un airon marin 325 del 2005 con motori kad32 170cv, 600h e manutenzione annuale, tenuta in capannone in inverno.
A parole sembra messa bene, prima di andarla a vedere di persona cosa posso chiedere al venditore e quali foto posso farmi mandare per trovare eventuali difetti?
Inoltre essendo un privato come si conclude la vendita, va fatto un passaggio di proprietà, quali sono le formalità da espletare?
Mi consigliate una perizia, a chi posso rivolgermi in Basilicata?

Grazie per l'aiuto!

Ritengo che la cavalleria sia un po insufficiente per un Airon Marine 325

La barca non pesa eccessivamente e i KAD32( 4 cilindri ) hanno i volumetrici...

a titolo di promemoria per chi un giorno dovrà comprare una nuova barca riporto tutte le informazioni che ho raccolto fino ad'ora.
Intanto potete trovare una buona guida gratuita di Mentore giorgetti sul sito yachtup che affronta abbastanza in dettaglio la tematica e che mi ha dato tanti spunti di domande da fare. Sempre sul suo sito poi si può scaricare una checklist delle cose da vedere al momento della prova dell'imbarcazione.
A parte questo vorrei sottolineare che ho trovato importante chiedere i documenti dell'imbarcazione e una prova dell'acquisto, visto che i natanti non sono registrati ma sono "di chi li possiede" l'unica prova che l'imbarcazione sia di proprietà è la fattura di acquisto o una scrittura privata di vendita nel caso fosse di seconda mano. Scrittura che consiglio di fare anche al momento dell'acquisto, ho trovato un modello proprio su questo sito: nautica-f2/contratto-compravendita-tra- ... tml#p24002
Visita obbligatoria dell'imbarcazione con una persona "esperta", alla ricerca di difetti o magagne nascoste.
Il pagamento effettuatelo tramite assegno circolare.

detto questo a livello di documenti mi confermate che per un natante devo farmi dare:
-Licenza di navigazione
-Certificato di sicurezza
-Ho letto anche di dichiarazione CE di conformità, è obbligatoria? si riferisce allo scafo o ai motori?
Altri documenti che devo chiedere per essere in regola? (che mi dite del versamento dell'iva)?

la barca è in acqua, essendo un po' lontano vorrei andare a visionarla e cercare di concludere lo stesso giorno e portarmela a casa il giorno stesso o al limite il giorno dopo a seconda dell'ora e delle condizioni meteo (la porterei via mare).
al limite potrei chiedere di tenerla ormeggiata e ritornare con più calma a prenderla ma a quel punto subentra la paura del furto, di eventuali altre copie di chiavi non consegnate e mille altre paranoie.
Per l'assicurazione invece come mi devo muovere, esiste una sorta di targa prova o assicurazione giornaliera per il solo viaggio di rientro, posso sfruttare quella del vecchio proprietario, oppure devo farla attivare prima? quale compagnia mi consigliate per la sola RC?

panda82 ha scritto:detto questo a livello di documenti mi confermate che per un natante devo farmi dare:
-Licenza di navigazione
-Certificato di sicurezza
-Ho letto anche di dichiarazione CE di conformità, è obbligatoria? si riferisce allo scafo o ai motori?
Altri documenti che devo chiedere per essere in regola? (che mi dite del versamento dell'iva)?

Se la barca è un natante allora non ha né la licenza di navigazione, né il certificato di sicurezza.
possiede solo:
certificato di conformità CE
Documenti del o dei motori
manuale del proprietario.

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Al momento in cui ti accordi per l'acquisto della barca,puoi pretendere una scrittura privata in cui viene trascritto inoltre la modalità di pagamento e le copie degli o del'assegno se l'armatore lo accetta come modalità di pagamento e puoi dare un cospicuo acconto ed il saldo al ritiro dell'imbarcazione sempre che non la ritiri subito. In tutti i casi i motori di derivazione auto da 2500 cc 170 cv li vedo piccoli per l'Airon 325 anche se leggera ma mica tanto

panda82 ha scritto:la barca è in acqua, essendo un po' lontano vorrei andare a visionarla e cercare di concludere lo stesso giorno e portarmela a casa il giorno stesso o al limite il giorno dopo a seconda dell'ora e delle condizioni meteo (la porterei via mare).
al limite potrei chiedere di tenerla ormeggiata e ritornare con più calma a prenderla ma a quel punto subentra la paura del furto, di eventuali altre copie di chiavi non consegnate e mille altre paranoie.
Per l'assicurazione invece come mi devo muovere, esiste una sorta di targa prova o assicurazione giornaliera per il solo viaggio di rientro, posso sfruttare quella del vecchio proprietario, oppure devo farla attivare prima? quale compagnia mi consigliate per la sola RC?

La fretta e' cattiva consigliera, oltre a non farti spulciare il miglior prezzo probabilmente... fai le cose con calma, prima la vedi, poi una seria prova a mare con tecnico esperto, poi pensi a concludere ed a spostarla. Non mettere il carro davanti ai buoi...

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Oggi prova in mare,la barca è generalmente in buone condizioni,qualche Cuscineria Che presenta segni di usura ma niente di che.
I motori stanno messi bene,c’è una perdita dalla pompa che ha fatto coprire di salsedine gli alternatori,il contagiri di uno dei motori Goni tanto non segna ma questo potrebbe essere proprio dovuto agli alternatori.
Siamo usciti in mare che oggi era completamente piatto,abbiamo accelerato a manetta e la barca ha raggiunto i 3600rpm e qui è uscito il grande problema:max 27 nodi, calando un po’ la manetta la barca si appoppava e a 3000rpm stavamo a 17 nodi misurati con il cellulare.la barca è risultata sottomotorizzata,eravamo solo in 3 e con serbatoi scarichi,immagino come possa comportarsi a pieno carico è un po’ di mare.
Ho sentito poi il proprietario che non era con noi e mi ha detto che lui a 3000 giri andava tranquillamente a 22 nodi senza consumare niente,voi cosa ne pensate?
Non mi aspettavo una barca da corsa però neanche una cosa del genere,diciamo che per uscire di un paio d’ore di navigazione mi sarei anche potuto accontentare ma così invece mi spaventa che non possa far fronte al mare


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Hai controllato che carena ,piedi poppieri ed eliche fossero puliti?

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La carena no,abbiamo alzato tutto il trim è quello che si poteva vedere dell’elica non era particolarmente sporco,il meccanico poi ha detto che comunque i giri li prendeva e che in caso ci fossero stati senti di cane non sarebbe riuscita a prendere tutti i giri...


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Con una persona a bordo i 22 nodi a 3000 ci stanno ma con 3 persone e barca scarica non doveva scendere a 17. Con la carena sporca non sarebbe arrivata al massimo dei giri,forse c'era acqua piovana accumulata In tutti i casi la cavalleria è poca

panda82 ha scritto:Oggi prova in mare,la barca è generalmente in buone condizioni,qualche Cuscineria Che presenta segni di usura ma niente di che.
I motori stanno messi bene,c’è una perdita dalla pompa che ha fatto coprire di salsedine gli alternatori,il contagiri di uno dei motori Goni tanto non segna ma questo potrebbe essere proprio dovuto agli alternatori.
Siamo usciti in mare che oggi era completamente piatto,abbiamo accelerato a manetta e la barca ha raggiunto i 3600rpm e qui è uscito il grande problema:max 27 nodi, calando un po’ la manetta la barca si appoppava e a 3000rpm stavamo a 17 nodi misurati con il cellulare.la barca è risultata sottomotorizzata,eravamo solo in 3 e con serbatoi scarichi,immagino come possa comportarsi a pieno carico è un po’ di mare.
Ho sentito poi il proprietario che non era con noi e mi ha detto che lui a 3000 giri andava tranquillamente a 22 nodi senza consumare niente,voi cosa ne pensate?
Non mi aspettavo una barca da corsa però neanche una cosa del genere,diciamo che per uscire di un paio d’ore di navigazione mi sarei anche potuto accontentare ma così invece mi spaventa che non possa far fronte al mare


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probabilmente c'è scarsa pressione di alimentazione ( turbine da sostituire)
Il 325 senza cabina è senza divisorio ha un dislocamento di 4000 kg e la danno per 36 kts di max e 24/25 di crociera.

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molti Salpa Laver 31,5 sono motorizzati con i Kad32B (170cv) e hanno 2 cabine...ce l'ha un mio conoscente,con me a bordo e' arrivato ad una Vmax di 32 kts e ad una velocita' di crociera di 24 kts ! Quindi un Airon 325 dovrebbe +/- dare queste prestazioni.
@panda82
Li' c'e' qualcosa che non va'...sono convinto, come ti ho gia' detto,che le turbine hanno bisogno di essere rigenerate.
IMHO (a mio modesto parere)