Ho letto un annuncio interessante su internet , dato che il prezzo era inferiore a quanto fino ad ora mi era stato chiesto, mi sono messo in contatto con il venditore.Il problema è che la barca si trova a Genova, e dunque dovrei fare un bel viaggietto per andarla a vedere; volevo chiedervi nel caso decidessi di andarci quali sono le cose che dovrei controllare per evitare un "pacco"(soprattutto perché il prezzo un po basso mi insospettisce)???A vendere non è un privato ma una nautica che però tratta altro genere di imbarcazioni(catamarani) e mi ha già avvisato che in caso di acquisto non fornirebbe alcun tipo di assistenza e/o garanzia?? Ke fare???

Innanzi tutto, dovresti dire di che tipo di barca si tratta.
Se il venditore è un professionista, deve dare un anno almeno di garanzia.
Ad ogni modo se il gioco vale la candela, se la barca ti piace, dovresti farla periziare. Questo ti metterebbe al riparo da inghippi e fregature.
Comunqe, se fornisci piu indizi si può essere un pò piu esautivi.

Solo i cantieri sono obbligati a dare la garanzia, non i broker e mediatori vari e privati.

Quando prima d'incominciare una trattativa viene detto che non sarà fornita garanzia la cosa puzza, prima di parlare è opportuno che tu ci dica di che barca parliamo e il prezzo richiesto. Un consiglio che mi sento di darti è quello di spendere qualche soldino per affidarti ad un tecnico che perizi la barca. Attenzione che potresti andare incontro a spese anche superiori alla stessa barca

andi ha scritto:Solo i cantieri sono obbligati a dare la garanzia, non i broker e mediatori vari e privati.

Credo funzioni così: se la trattativa avviene tra due privati con la mediazione del broker, la garanzia non c'è. Se invece, io acquisto una barca da un rivenditore, anche se non costruttore, la garanzia c'è. a meno che non si specifichi bene nel contratto d'acquisto che le parti si accordano in maniera diversa. Comunque è sempre difficile variare una disposizione che è legge comunitaria, cio detto rientra nel campo delle clausole vessatorie che per essere ritenute accettabili, debbono essere messe in contratto e sottoscritte in maniera molto certosina. E comunque nulla impedisce di impugnare un contratto che poi sarà vagliato da un giudice che in genere tenta ad essere dalla parte piu debole.....

Ovviamente un privato, anche se la barca è perfetta, non può rilasciare una garanzia scritta, la cosa migliore è far fare una perizia.

La barca è un mano 32, la perizia da quel che ho capito,quindi, dovrebbe cautelarmi.Che voi sappiate a che spese potrei andare incontro?

Intorno agli 800-900 euro se il perito è vicino.

Scusa andi se te lo dico, ma ti invito a leggere il seguente argomento:
Mano 32 vs Cranchi 32 vs Fiart 32 genius
Vedi i commenti dei forumisti....
Poi ti vai ad impegolare con una transazione senza garanzia....
Guarda che con i tempi che corrono di usati buoni che puoi prendere ad un buon prezzo ce ne sono in giro, basta saper attendere, armarsi di santa pazienza e non farsi prendere dalle fregole...

coma66 ha scritto:Scusa andi se te lo dico, ma ti invito a leggere il seguente argomento:
Mano 32 vs Cranchi 32 vs Fiart 32 genius
Vedi i commenti dei forumisti....
Poi ti vai ad impegolare con una transazione senza garanzia....
Guarda che con i tempi che corrono di usati buoni che puoi prendere ad un buon prezzo ce ne sono in giro, basta saper attendere, armarsi di santa pazienza e non farsi prendere dalle fregole...

Sicuramente di barche buone e a buon prezzo ce ne sono in questo momento, però la garanzia scritta te la danno solo i cantieri o rivenditori che hanno rientrato la barca, e la paghi parecchio di più, non è detto che la barca del privato o del broker non sia ottima anche se non può rilasciarti una garanzia scritta. Se la fai periziare sei abbastanza tranquillo.

andi ha scritto:

coma66 ha scritto:Scusa andi se te lo dico, ma ti invito a leggere il seguente argomento:
Mano 32 vs Cranchi 32 vs Fiart 32 genius
Vedi i commenti dei forumisti....
Poi ti vai ad impegolare con una transazione senza garanzia....
Guarda che con i tempi che corrono di usati buoni che puoi prendere ad un buon prezzo ce ne sono in giro, basta saper attendere, armarsi di santa pazienza e non farsi prendere dalle fregole...

Sicuramente di barche buone e a buon prezzo ce ne sono in questo momento, però la garanzia scritta te la danno solo i cantieri o rivenditori che hanno rientrato la barca, e la paghi parecchio di più, non è detto che la barca del privato o del broker non sia ottima anche se non può rilasciarti una garanzia scritta. Se la fai periziare sei abbastanza tranquillo.

Si, sono daccordo con te, però se ti lasci incantare dal prezzo ed in virtù di quello comperi una barca che è un pò così ( ti invito a leggere il post che ti ho segnalato) tra due mesi ti penti e maledici il giorno che hai pensato di comprare una barca.
La perizia è sacrosanta, se fai periziare una gazzosa ti diranno che è una gazzosa buona buonina o scadente. Se invece fai periziare un brunello di montalcino, ti diranno che è buono, buonino o scadente. ra scegli tu se è meglio una gazzosa o un buon vino....

Coma66 ti ringrazio per il consiglio. Ho letto il topic dato che sono stato io a lanciarlo. Credo di aver capito il concetto, devo però spezzare una lancia a favore dei manò. Un mio amico è stato possessore di una barca di questo cantiere in passato, un 26,50 del 2003; tranne un problema costituzionale di sottomotorizzazione devo dire che non ha avuto problemi con l'imbarcazione sebbene vi abbia fatto un 150 di ore di moto in 3 stagioni. Probabilmente io avrei optato per un fiart se avessi trovato una offerta ma dopo un mese di ricerca ho deciso di prendere in considerazione altre alternative ho analizzato tra le altre dei bavaria(ma vi ringrazio per avermele sconsigliate) e quindi in questo momento sarei propenso al 32 manò dato che altri amici hanno avuto esperienze positive. Delle altre imbarcazioni ho analizzato una salpa laver 32(ma francamente non ne conosco le qualità e/o i difetti , anzi sarei grato se qualcuno sapesse qualcosa a riguardo)poi un cranchi zaffiro 34, ma il prezzo(per modelli che montano i D/4 non rientrano nel mio budget), idem per i mira 34, poi non conosco altre possibilità attualmente.(vi ringrazierei se sapreste propormene qualcuna).

pedros ha scritto:Coma66 ti ringrazio per il consiglio. Ho letto il topic dato che sono stato io a lanciarlo. Credo di aver capito il concetto, devo però spezzare una lancia a favore dei manò. Un mio amico è stato possessore di una barca di questo cantiere in passato, un 26,50 del 2003; tranne un problema costituzionale di sottomotorizzazione devo dire che non ha avuto problemi con l'imbarcazione sebbene vi abbia fatto un 150 di ore di moto in 3 stagioni. Probabilmente io avrei optato per un fiart se avessi trovato una offerta ma dopo un mese di ricerca ho deciso di prendere in considerazione altre alternative ho analizzato tra le altre dei bavaria(ma vi ringrazio per avermele sconsigliate) e quindi in questo momento sarei propenso al 32 manò dato che altri amici hanno avuto esperienze positive. Delle altre imbarcazioni ho analizzato una salpa laver 32(ma francamente non ne conosco le qualità e/o i difetti , anzi sarei grato se qualcuno sapesse qualcosa a riguardo)poi un cranchi zaffiro 34, ma il prezzo(per modelli che montano i D/4 non rientrano nel mio budget), idem per i mira 34, poi non conosco altre possibilità attualmente.(vi ringrazierei se sapreste propormene qualcuna).

Io valuterei anche una barca con qualche anno di più se vuoi scendere di prezzo, non è detto che un 2004/5 sia sempre molto meglio di un 2000/2001: per le barche dipende moltissimo da come sono state tenute e dal cantiere di costruzione più che da un anno in più o in meno.

Le mie perplessità per barche più vecchie riguardano i motori più che l'imbarcazione in sè.

Ci sono alcuni motori anche vecchi, che sono sempre andati benissimo e non stanno dando affattonoie, poi ci sono motori che di propria natura sono piu delicati. poi ci sono i motori che sono stati mal tenuti e questo è un fatto che è soggettivo al vacchio armatore.
Io trovo che speculare sul consumo di carburante di una barca, sia inutile e davvero risibile nell'arco dell'economia della barca stessa.
Meglio una buona barca magari acon qualche anno in piu, magari con i motori che consumano un 2% in piu, che una nuova barca un pò così, magari con i motori di ultima generazione...
questo secondo me.
C'è un sistema infallibile per valutare la qualità delle barche, vederne alcune con un tot di anni sulla carena, e capire come sono messe.
da nuove, sono tutte belle...